سراسر وب

متن آهنگ تو بارونی یاحا کاشانی

۱۰ تیر ۱۳۹۵

متن آهنگ تو بارونی یاحا کاشانی

Lyrics Music Yaha Kashani To Barooni

متن آهنگ تو بارونی یاحا کاشانی

ترانه و شعر آهنگ تو بارونی یاحا کاشانی

تو بارونی با من مشکل نداری مشکل منم من چترمو باید ببندم
باید فقط به حرفه تو ایمان بیارم مشکل منم که دل از آشوبم نکندم
تو بارونی بزرگی مطمئنی باید تو آغوشه تو با عزت بخوابم
تو مرکزه آرامشه کل زمینی هر وقت که از تو دور میشم تو عذابم
نفس بده تا پا به پات با هر نفس بمیرم بذار بگیرم دستتو تا آبرو بگیرم
نفس بده تا پا به پات با هر نفس بمیرم بذار بگیرم دستتو تا آبرو بگیرم

تکست آهنگ تو بارونی یاحا کاشانی

هر وقت دلم میگیره از هر چی تو دنیا هم صحبتت میشم هوا مطلوب میشه
هر وقت که نزدیکه تو میشم با هیاهو آشوبه من با یه نگاهت سرکوب میشه
هر وقت که با تو همقدم شدم از امروز میخوام دیگه چترمو با خودم نیارم
من زندگیمو قلبمو دست تو میدم حرفی دیگه با هیشکی غیر از تو ندارم
نفس بده تا پا به پات با هر نفس بمیرم بذار بگیرم دستتو تا آبرو بگیرم
نفس بده تا پا به پات با هر نفس بمیرم بذار بگیرم دستتو تا آبرو بگیرم

**

دانلود آهنگ جدید یاحا کاشانی تو بارونی

نوشته متن آهنگ تو بارونی یاحا کاشانی اولین بار در متن آهنگ | متن های زیبا | پرشین تکست پدیدار شد.

هوش مصنوعی می تواند مانع از قاچاق خودروها شود

۱۰ تیر ۱۳۹۵

همان طور که می دانید، بخش عظیمی از قاچاق کالاها همواره از مبادی رسمی، یعنی گمرکات، انجام می شود. دلیل عمده این مسئله نیز حجم بسیار زیاد کالاها و نبود زمان یا نیروی انسانی کافی برای کنترل فیزیکی تمام محموله های ورودی و خروجی است. بهترین راهکار برای حل این مشکل استفاده از رایانه هاست. بهره گیری از اشعه X یکی از موثرترین روش ها در این راه به شمار می رود، اما کنترل تصاویر به دست آمده از این روش نیز زمانبر بوده و با خطای انسانی همراه خواهد بود. اینجاست که هوش مصنوعی به کمک ما خواهد آمد.

گروهی از محققین دانشکده علوم رایانه ای کالج لندن موفق به توسعه «نوعی شبکه عصبی» مصنوعی شده اند که می تواند از طریق امواج اشعه X خودروهای قاچاق جاسازی شده در کانتینرها را شناسایی کند.

هوش مصنوعی می تواند مانع از قاچاق خودروها شود

دقت این هوش مصنوعی فراتر از حد انتظار بود، چراکه توانست در صد در صد موارد به درستی خودروی قاچاق را تشخیص دهد. این سیستم توانایی خود را در تصاویری که تشخیص خودروی موجود در آن حتی برای چشم انسان دشوار بود نیز به اثبات رسانده است.

شاید نتایج این تحقیق چندان هیجان انگیز و فوق العاده نباشد، اما به خوبی کارایی روش «یادگیری عمیق ماشین» در درک تصاویر را نشان می دهد. همه ما از کاربردهای مختلف و گسترده فناوری های شناسایی تصاویر (یا بهتر بگوییم درک تصاویر) توسط ماشین ها در آینده صنایع مختلف، از جمله تولید ربات های هوشمند، آگاهی داریم.

The post هوش مصنوعی می تواند مانع از قاچاق خودروها شود appeared first on دیجیاتو.

بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها

۱۰ تیر ۱۳۹۵

بر کسی پوشیده نیست که سری بازی Resident Evil بعد از جدایی شینجی میکامی از کمپانی کپکام، وارد سراشیبی اجتناب ناپذیری شد و از آن زمان، روندی نزولی در پیش گرفته است. اگرچه معرفی Resident Evil VII طی کنفرانس سونی در E3 2016 اندکی ما را نسبت به آینده این فرنچایز امیدوار ساخت اما حقیقت ماجرا این است که با عرضه نسخه های شماره دار و اسپین آف های ضعیف طی چند سال اخیر، تا زمانی که بازی به دستمان نرسد نمی توانیم از موفقیت آن مطمئن باشیم.

در حالی که کپکام طی یکی دو سال گذشته تصمیم بر آن گرفت تا به جای توسعه نسخه های جدید، تمرکزش را روی ارائه ورژن Remaster عناوین نخست Resident Evil که موفقیتی از پیش تعیین شده دارند معطوف کند، تیمی کوچک از این کمپانی مشغول ساخت یک بازی اسپین آف با بودجه ای محدود تحت عنوان Umbrella Corps بوده است که سبک و سیاقی کاملا متفاوت با قبل داشته و تجربه ای چندنفره و Co-Op برای گیمرها به ارمغان می آورد.

بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها

اجازه بدهید تکلیف را از همین حالا مشخص کنیم؛ همانطور که احتمالاً از تیتر این مقاله نیز حدس زده اید، قرار نیست به تعریف و تمجید از Umbrella Corps بپردازیم و در همین ابتدا باید گفت که کپکام شکستی عظیم را با ساخت این بازی تجربه کرده و به وضوح می توان تلاش ناامیدانه کمپانی ژاپنی برای جذب مخاطبان جدید و غربی را به سمت فرنچایز Resident Evil مشاهده کرد.

در دورانی که بازی های آنلاین اهمیتی به مراتب بیش از پیش یافته اند و برخی از کمپانی های نه چندان محبوب صنعت بازی مانند اکتیویژن و یوبیسافت، درآمدی کلان از این دست عناوین کسب می کنند، چندان دور از انتظار نیست که دیگر کمپانی های بازیسازی نیز دنباله روی آنها شده و سعی بر ارائه عناوینی آنلاین و Co-Op محور داشته باشند.

بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها

Umbrella Corps شاید از لحاظ تئوری و روی کاغذ، ایده های نابی داشته باشد اما مبرهن است که تیم توسعه دهنده از تحقق رویاهای بلندپروازانه خود و پیاده سازی آنها در قالب یک بازی ویدیویی سرگرم کننده ناتوان بوده. در نگاه نخست، Umbrella Corps عنوانی با محتویات فراوان به نظر می رسد، عنوانی که سلاح ها و شخصی سازی های مختلف برای گیمر به ارمغان می آورد و می تواند گیم پلی تاکتیکال را به دنیای وحشتناک Resident Evil آورد.

اما به محض اینکه وارد بازی می شوید، محدودیت ها خود را نمایان می کنند. اولین و بزرگترین مشکل بازی که برخورد با آن در عنوانی کاملا آنلاین و چندنفره بسیار عجیب به نظر می رسد، تعداد بسیار کم مدهای بازی است. در واقع تنها دو مد با نام های One Life Match و Multi-Mission در بازی به چشم می خورد که به ترتیب همان مدهای Team Deathmatch و Kill Confirmed سایر عناوین مشابه هستند.

بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها

در هر مد، گیمرها در قالب دو تیم ۳ نفره وارد بازی می شوند و باید ضمن دنبال کردن اهدافی مشخص و از پیش روی برداشتن افراد تیم حریف، به مقابله با زامبی ها نیز بپردازند؛ زامبی هایی که هوش مصنوعی نامتعادل آنها به مرور زمان شکلی آزاردهنده به خود می گیرد. در واقع وقتی ساعت ها به پای بازی بنشینید متوجه خواهید شد که زامبی ها یا به طور کامل اهمیتی برای افراد حاضر در نقشه قائل نیستند و یا به ناگاه فوج فوج به آنها هجوم می آورند. البته شاید عده ای این موضوع را به پای غیرقابل پیش بینی بودن حرکات زامبی ها بگذارند و به تبع آن، این مسئله را پوئنی مثبت تلقی کنند اما در حقیقت مشکل از هوش مصنوعی ضعیف زامبی ها ناشی شده است.

مثل تمام بازی های مشابه، Umbrella Corps به هنگام ورود به هر بازی، سلاح ها و تجهیزات مشخصی شامل یک سلاح اصلی و جانبی، نارنجک و نیز سلاح های سردی به نام Brainer در اختیار گیمر قرار می دهد و خوشبختانه می توان آیتم های جدیدی نیز به این سلاح ها افزود و عملکرد آنها را بهبود داد.

بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها

اما اجازه دهید مشکلی خرق عادت را شرح دهیم که اصلی ترین دلیل بروز آن، نامتعادل بودن بازی است. سلاح های سرد بازی، از نوعی قابلیت شارژ بهره می برند که سبب می شود بتوان به کمک آنها، دشمنان را با یک ضربه از پیش روی برداشت. به دنبال همین مسئله، تمرکز گیم پلی به شکلی احمقانه روی سلاح های سرد معطوف شده و اکثر بازیکنان ترجیح می دهند به جای استفاده از سلاح های گرم، به جهات مختلف نقشه دویده و با یک ضربه، اعضای تیم حریف را از پیش روی بردارند.

شاید یکی از معدود نقاط قوت Umbrella Corps، بهره گیری از نقشه های کوچکی باشد که هر یک یادآور لوکیشنی خاص در عناوین پیشین Resident Evil هستند. خوشبختانه طراحی نقشه ها به شکلی مناسب انجام شده و نه تنها حس نوستالژی را در دل گیمر زنده می کند، بلکه در خدمت گیم پلی نسبتا تاکتیکال بازی هم بوده و در صورتی که با دوستان مشغول به تجربه بازی باشید و خبری از دویدن و کشتن به کمک سلاح سرد نباشد، می توانید از هر دست اندکی لذت ببرید.

جمع بندی

بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها

اگرچه Umbrella Corps براساس ایده های جاه طلبانه ساخته شده اما در دوره و زمانه ای که بازی های تاکتیکال شکلی جدی به خود گرفته اند و عناوینی چون Rainbow Six: Siege به بازار آمده اند، بعید است هیچ گیمری حتی به تجربه هرچند کوتاه Umbrella Corps باشد. حتی نگارنده این مطلب هم اگر به دلایل مشخص مجبور به تجربه بازی نبود، ترجیح می داد تا وقت خود را صرف دیگر عناوین ارزشمند چند وقت اخیر کند.

بعد از توسعه بازی فاجعه بار Resident Evil: Operation Racoon City از سوی کپکام که دقیقاً اهداف مشابهی با Umbrella Corps را دنبال می کرد، واقعا بعید به نظر می رسید که کمپانی ناشر ژاپنی یکبار دیگر چنین مسیری را در پیش گیرد و فرنچایز Resident Evil که علی رغم تمام مسائل سال های اخیر، هنوز طرفداران خاص خود را حفظ کرده را به چنین سرنوشت غم انگیز و اسفناکی دچار کند.

مسائل مختلفی از جمله گیم پلی بسیار ضعیف، گرافیک نه چندان چشم نواز به همراه مشکلاتی چون افت فریم دائمی، صداگذاری احمقانه (که همواره به نوعی امضای سری Resident Evil محسوب می شده اما هیچگاه تا این حد فاجعه بار نبوده) و البته قیمت گذاری عجیب سبب گشته تا Umbrella Corps به یکی از بی ارزش ترین عناوین امسال و حتی نسل هشتم تبدیل شود. اگر به هر دلیلی قصد داشتید که بابت خرید نسخه اصلی این بازی مبلغ ۳۰ دلار را بپردازید، به شما پیشنهاد می کنیم تا زمانی که تخفیف های تابستانی استیم ادامه دارد، نسبت به خرید عناوینی به مراتب ارزشمندتر و نیز به مراتب ارزان تر اقدام نمایید.

The post بررسی بازی Umbrella Corps؛ لکه ننگی بر پیشانی ژاپنی ها appeared first on دیجیاتو.

کامپیوترهای سخنگو؛ بزرگ ترین کمپانی های حوزه فناوری چه برای ارائه دارند

۱۰ تیر ۱۳۹۵

در شش ماه گذشته، تمامی کمپانی های بزرگ حوزه تکنولوژی، از نوع نگاه شان به آینده فناوری سخن گفتند. و جالب است که همه شان یک حرف مشترک دارند: در آینده، ما قرار است با کامپیوترهای مان صحبت کنیم و آن ها هم قرار است به ما پاسخ دهند.

مایکروسافت به این اتفاق «مکالمه به عنوان یک پلتفرم» می گوید و گوگل می خواهد کامپیوترها با کاربران «دیالوگ دو طرفه» داشته باشند. هر دوی این ادعا به نوعی هم استعاره هستند و هم نیستند. دستیارهای دیجیتال که ما با آن ها صحبت می کنیم مثل سیری، الکسا و کورتانا، بسیار عادی شده اند اما ساختن کامپیوترهایی که جواب ما را می دهند، معنایی فراتر دارد: استفاده از یادگیری ماشینی برای ارائه پیشنهاد به کاربران.

مارک زاکربرگ می گوید: «هدف ما با واقعیت مجازی ساخت سیستم هایی است که در درک کردن بهتر از انسان ها هستند.»

زبان کلید اصلی خواهد بود. صحبت کردن با کامپیوترها چندین دهه است که سوژه داستان های علمی-تخیلی بوده است اما فقط چند سال است که به شکلی واقعی قادر شده ایم با آن ها صحبت کنیم. پیشرفت در هوش مصنوعی (به خصوص یادگیری عمیق) به شدت پردازش زبانی را ارتقا بخشیده در حالی که ترکیب کلود و اسمارت فون هایی که حالا از همیشه قدرتمند تر شده اند، زیرساختی مناسب برای دستیارهای سخنگو ایجاد کرده.

اگر می خواهید بدانید که صحبت کردن با کامپیوترها چقدر همه گیر شده، این را در نظر داشته باشید که دومینوز پیتزا (رستوران زنجیره ای آمریکایی) سال ها است که از دستیاری صوتی به نام Dom برای ثبت سفارش ها استفاده می کند. مدیر بخش بازاریابی دومینوز می گوید که او با مزه است ولی فقط روی تجربه ثبت سفارش پیتزا تمرکز دارد.

تمرکز Dom روی ثبت سفارش پیتزا نیز بیانگر یک ویژگی کلیدی دنیای کامپیوترهای سخنگوی امروزی است: آن ها به شدت گیج کننده اند.

همه جور ابزار و فناوری مکمل و اساسی توسط کمپانی های مختلف توید می شود اما با ظهور الگوهای پردازشی جدید (چه دسکتاب، وب یا موبایل)، هیچ طرح مشترک یا استراتژی بزرگی وجود ندارد. فقط یادگیری ماشینی و خیال پردازی انسانی است که تکه های جذابی از یک پازل ناکامل را می سازند. ۲۰ سال آینده چگونه قرار است همه این ها کنار هم جمع شوند را کسی نمی داند. دست کم می توانیم نگاهی به امروز داشته باشیم.

به مدل جدید مکالمات انسان و ماشین سلام کنید

3060434-poster-p-1-uh-google-home-is-way-more-than-a-repackaged-chromecast

بنابراین، مهم ترین بازیکنان در این دنیای جدید دستیارهای صوتی هستند: سیری، الکسا، کورتانا، فیسبوک اِم، دستیار گوگل و بسیاری دیگر از هوش مصنوعی های تولید شده توسط شرکت های شخص ثالث. به گفته سازندگان شان، این ها خانواده کامپیوتری ما هستند، برنامه هایی که بیشتر زمان مان را با آن ها سپری می کنیم.

روی پلتفرم های مختلف (تلفن، ساعت، ماشین، هاب های خانگی و…) در دسترس هستند اما حواس شان به تمامی داده های شخصی ما، قرارهای ملاقات و… در سراسر شبکه هست. و به لطف یادگیری ماشینی، حالا بهتر از هر زمان و کامپیوتر دیگری می توانند حرف انسان ها را بفهمند، ضرب المثل ها و اصطلاحات عامیانه را متوجه شده و احساسات و مقاصد را درک کنند.

دستیارهایی این چنینی به ما پردازش محیطی ارائه می دهند. ما لزوما از طریق یه نمایشگر یا کنسول به آن ها دسترسی نداریم. در عوض معلق در هوا هستند، فقط صحبت می کنند و پاسخ می گیرند. اما پیش از این که دستیارها را همه جا داشته باشیم، باید در مناطقی خاص به آن ها دسترسی داشته باشیم. آمازون با اکو، دات و تپ وارد خانه ها شد در حالی که اپل و گوگل چند-پلتفرمی هستند: در دسترس روی تلفن، درون ماشین و روی مچ دست. رویکرد مایکروسافت و فیسبوک تعریف واضحی مثل سه شرکت نام برده ندارد اما باز هم، جایگاه بسیاری برای گسترش فعالیت وجود دارد.

و بات ها و اپلیکیشن ها فضای بین حوزه تاثیرگذاری دستیارها را پر می کنند. آن ها بسیار ساده تر از سیری و بسیار سودمندتر هستند. در حالت پایه، آن ها فقط یک جایگزین برای رابط های کاربری گرافیکی هستند، جایی که شما در یک باکس ساده درخواست تان را تایپ می کنید. برخی اوضاع شان کمی بهتر است (آیا واقعا لازم است که یک بات برای شما بلیت سینما بخرد؟) اما مدل های پیچیده تر، پتانسیل های بیشتری هم دارند (مثل چت بات در Slack یا جیمیل که می تواند همه اسناد ارسالی توسط یک شخص خاص را طی ماه گذشته پیدا کند).

در ماه مارس، مایکروسافت مجموعه ابزار هوش مصنوعی محوری را معرفی کرد که به کاربران اجازه می دهد، هوش مصنوعی خودشان را بسازند و در آوریل، فیسبوک بات ها را به مسنجر آورد. مارک زاکربرگ گفت «دیگر لازم نیست به ۱-۸۰۰-FLOWERS زنگ بزنید» در حالی که ساتیا نادلا چت بات ها را «اپلیکیشن های جدید» توصیف کرد.

نادلا گفت که در آینده، دستیارهای شخصی مثل کورتانا و الکسا همانند رئیس همه بات ها عمل خواهند کرد و با دیگران از سوی کاربر ارتباط می گیرند. با این حال، تعریف وی بسیار خلاصه و ساده انگارانه است، در صورتی که واقعیت بسیار پیچیده تر خواهد بود. دستیارها به همان طریقی با بات ها صحبت خواهند کرد که با API ها صحبت می کنند؟ چگونه همه این برنامه های متنوع به صورت امن داده کاربران را رد و بدل می کنند؟ چه نرم افزاری قرار است اصطلاحات به کار رفته در نوشته شما با دوستان تان را جمع آوری کرده و به خورد برنامه ای دهد که ایمیل های کاری تان را می نویسد؟ و چگونه به آن می گویید که کار خود را متوقف کند؟ عجیب و مشکل به نظر می رسد ولی تا به اینجا چنین می دانیم:

آمازون

کامپیوترهای سخنگو؛ بزرگ ترین کمپانی های حوزه فناوری چه برای ارائه دارند

الکسای آمازون تبدیل به یک بنچمارک برای تمام دستیارهای دیجیتالی داخل خانه شده است. در حالی که عملکرد اولین اکو تقریبا فقط به اجرای موسیقی با فرمان صوتی محدود بود اما توانایی های الکسا با سرعت پیشرفت کرد. الکسا حالا با بیش از هزار سرویس مشترکا کار می کند و آمازون می گوید کمپانی ها برای آنکه خود را با آن هماهنگ کنند فقط به ۶۰ دقیقه زمان نیازمند هستند.

اکو عالی عمل کرده چون اصول پایه را به درستی رعایت می کند. الکسا به سرعت پاسخ می دهد و ورودی شما را درک می کند، حتی اگر با آن فاصله زیادی داشته باشید. آمازون حالا با عرضه اکو دات (که با هر اسپیکری کار می کند)، حضور آن را قوت بیشتری می بخشد و اجازه می دهد تا کمپانی های دیگر سخت افزارهای الکسا محور خودشان را بسازند.

و در حالی که تقریبا به موفقیت خود دست یافته، الکسا به اندازه دیگر دستیارها باهوش نیست. اطلاعات شخصی اندکی دارد و برای اتصال به یکی از سرویس های متصل آن، شما باید کلمه کلیدی درست را بدانید. جف بزوس، مدیرعامل آمازون می گوید که کمپانی اش عمیقا به هوش مصنوعی تعهد دارد و بیش از هزار نفر در حال کار روی الکسا هستند. حتی گزارش هایی رسیده که نشان می دهد الکسا در آینده قرار است هوش احساسی داشته باشد و در هر وضعیتی، حال شما را تشخیص دهد.

اپل

AppleSiri1TNW-1200x651

علی رغم پیشتاز بودن شان در حوزه رابط صوتی، اپل حالا از همه عقب افتاده. سیری به خوبی شناخته شده است اما قدرت تشخیص صدایش بسیار ضعیف و عملکردش بسیار محدود است. در WWDC امسال، اپل چندین تغییر امید بخش را اعلام کرد: حضور سیری در macOS و اجازه دادن به سرویس های شخص ثالث برای برقراری ارتباط با آن. تا پیش از این، سیری یکی از پتانسیل هایی بود که قدرتش حیف و میل شده بود.

سوال بزرگ این است که آیا رویکرد اپل در ترکیب اپلیکیشن هایش با هوش مصنوعی (یا همان سیری) آیا موفق تر از ساخت بات های معمولی خواهد بود؟ اپل در گذشته با اپلیکیشن ها شاهکار کرده، آیا چنین چیزی در آینده هم رخ می دهد؟

به لطف CarPlay، اپل واچ و آیفون، دستیار شخصی اپل پتانسیل آن را دارد که همراهی همیشگی باشد اما در حال حاضر، هنوز درگیر یکپارچه سازی تمام چیزهایی است که در مورد شما می داند.

Screen_Shot_2016-06-21_at_7.23.41_PM.0

با این حال، اگرچه سیری به کامپیوترهای Mac آمده، ولی ویژگی های جدیدی ندارد که در خانه جدید از آن ها استفاده کند. و در سوی دیگر شایعات اسپیکر سیری (رقیبی برای اکو) نیز شنیده می شود که هنوز رنگ واقعیت به خود نگرفته اند. لازم به ذکر است که همین حالا هم می توان در خانه از طریق HomeKit با سیری صحبت کرد.

اپل قادر است تا یکی از بزرگ ترین نقاط ضعف خود را در این حوزه به بازویی قدرتمند تبدیل کند. پیشرفت در توسعه هوش مصنوعی توسط این شرکت به سبب دفاع آن ها از حریم شخصی بسیار محدود بوده است. اپل به اندازه کافی اطلاعات از کاربران خود دریافت نمی کند (حداقل به اندازه ای که رقبا این کار را انجام می دهند). بنابراین اطلاعات کمتری دارد که در اختیار سیری قرار دهد.

باز هم اما در WWDC، کوپرتینویی ها تغییری به این شیوه جمع آوری اطلاعات دادند و متود جدیدی معرفی کردند که ادعا دارند حریم خصوصی کاربر را به خطر نمی اندازد. برای کسانی که به حریم شخصی اهمیت می دهند و در کنارش دستیارهای هوشمند را هم می خواهند، رویکرد اپل ممکن است در طولانی مدت جوابگو باشد، البته اگر آنطور که اپل ادعا می کند باشند.

فیسبوک

3050421-poster-p-1-how-facebook-m-will-hook-us-on-shopping-at-facebook

حضور فیسبوک در حوزه کامپیوترهای سخنگو احتمالا از همه محدودتر است. شما فقط می توانید با تایپ کردن و نوشتن خواسته های تان با Facebook M ارتباط برقرار کنید. هنوز هیچ رابط صوتی وجود ندارد که با آن به صورت کلامی سخن گفته و پاسخ بشنوید. حتی فیسبوک اِم ممکن است چند دقیقه شما را معطل پاسخ نگه دارد.

فیسبوک اما قدرت های خاص خود را دارد. تیم یادگیری ماشینی آن ها کار فوق العاده ای در زمینه تشخیص تصاویر انجام داده اند و همچنین اپلیکیشن مسنجر هم به تنهایی یک قدرت بزرگ است. با مسنجر، فیسبوک می تواند صدها میلیون مکامله را بخواند و خوراک هوش مصنوعی اش کند. اما در حال حاضر، بات های فیسبوک بسیار کند هستند، هیچ کس ربات های کند را دوست ندارد، خصوصا حالا که گوگل هم می تواند تمام کارهای شان را انجام دهد.

گوگل

al5.0

صحبت از گوگل شد، آن ها قدرتمند ترین موتور جستجوی اینترنتی را دارند و به همین سبب بیشترین پتانسیل برای ساخت یک کامپیوتر سخنگو هم در اختیارشان است. در Google IO که ماه مه برگزار شد، کمپانی از Google Home پرده برداشت (رقیبی برای اکو) و نشان داد که چطور فناوری دستیار هوشمندش به تار و پود دیگر محصولات نظیر Allo تنیده می شود.

در مقایسه با دیگر کمپانی ها، گوگل جایگاه بسیار ویژه ای برای متخصصین یادگیری ماشینی در نظر گرفته و طی یک سال گذشته، تلاش بسیاری جهت خلق اکوسیستمی برای ابزارهای هوش مصنوعی خود کرد. در نوامبر گذشته، نرم افزار یادگیری ماشینی Tensor Flow، متن باز شد و به ارائه دوره های رایگان درسی پرداخت.

امسال، مشخص شد پردازنده دستکاری شده شان برای یادگیری ماشینی، که در پیروزی AlphaGo در برابر قهرمان جهانی بازی Go چه موفقیت هایی می تواند کسب کند.

همه این ها نشان می دهد که گوگل می تواند به هر سویی که می خواهد در این حوزه پیش رود. بگذارید فقط یکی از آن ها را در نظر بگیریم، برای مثال Google Springboard، ابزاری برای کسب و کارهای سازمانی که این ماه رونمایی شد. تمرکز اولیه آن روی جستجو خواهد بود اما گوگل می گوید Springboard می تواند در ارائه اطلاعات و پیشنهادهای قابل اجرا و به درد بخور نیز به کار آید.

مایکروسافت

conversations-as-a-platform

مایکروسافت اما حالا کورتانا را در اختیار دارد. از میان تمامی دستیارهای دیجیتالی موجود، کورتانا از همه بهتر روی کامپیوترها عمل کرده است. مایکروسافت ضعف بالایی در حوزه موبایل دارد اما اول از همه کورتانا روی موبایل عرضه شد. روی ویندوز ۱۰، کورتانا می تواند قرارهای ملاقات را مرتب و منظم و ساعت ها و روزهای خاصی را هم یادآور کند، به سوالات واقعی بدون باز کردن مرورگر پاسخ دهد و حتی ایمیلی ارسال کند. مایکروسافت حتی می خواهد کورتانا را با اکس باکس وان به تلویزیون ها بیاورد.

و از میان تمامی کمپانی ها، مایکروسافت بزرگ ترین گام را در جهت چت بات ها بر می دارد. در کنفرانس توسعه دهندگان بیلد که ماه مارس برگزار شد، مایکروسافت از Bot Framework پرده برداشت، بسته ای از ابزارهای هوش مصنوعی محور که به هر کسی اجازه می دهد تا چت بات مخصوص خودش را بسازد. مثل آن می ماند که مایکروسافت در معدن طلا شروع به فروختن کلنگ کند. اما ساتیا نادلا قانع کننده ترین نگاه به آینده کامپیوترهای سخنگو را با عبارت «مکالمه به عنوان یک پلتفرم» ارائه داد.

باقی شرکت ها

و در کنار این بازیکنان بزرگ، کمپانی های کوچک با همان رویای بزرگ وجود دارند که فعالیت های خود را به جد پی می گیرند. از جمله آن ها می توان به Hound ،Amy و Viv (که توسط توسعه دهندگان اسبق سیری ساخته شده).

بات های ساده تری نظیر Howdy هم هستند که درون Slack کار می کند و قرار است با مرتب کردن میتینگ ها و سفارش غذا، روز کاری تان را ساده تر سازند. یک سری بات و ابزار دیگر مانند Charfuel ،Msg.ai ،Luka و… نیز هستند.

چالش بزرگ برای این کمپانی ها، به خصوص آن هایی که در حال ساخت دستیار خودشان هستند، شناخته شدن است. بازیگران بزرگ این حوزه پلتفرم های خودشان را دارند اما کمپانی های کوچک تر باید ویژگی های منحصر به فردی داشته باشند تا کاربران به استفاده از آن ترغیب شوند خصوصا حالا که دو پلتفرم اپل و گوگل به خوبی با همه پلتفرم های مان عجین شده اند.

بنابراین، در آینده این شرکت ها چه ارائه می دهند؟ کدام یک را شما استفاده خواهید کرد؟

در نهایت چه خواهد شد؟

احتمالا درگیری بزرگی رخ می دهد.

با وجود کمپانی های بسیاری که تلاش می کنند کامپیوترهای سخنگو را به پیش رانند، ابهامات بسیاری در نتیجه این آشوب بین پلتفرم ها رخ خواهد داد. از طرفی، بسیاری از تکنولوژی ها هم آنقدر خوب نیستند (به خصوص چت بات ها) و شاید هیچ گاه هم قدرت پیدا نکنند که منجر به از بین رفتن سرمایه و اعتماد کاربر خواهد شد.

همچنین، مشکلات بسیاری پیرامون امنیت اطلاعات وجود دارد. دستیارهای شخصی لازم است که اطلاعات بسیاری راجع به شما داشته باشند تا کارآمد شوند و بسیاری از ما مخالف نفوذ کمپانی ها به درون زندگی مان هستیم. مشکلات عملی بسیاری وجود دارد، نظیر اینکه چه کسی دوست دارد با یک کامپیوتر صحبت کند، وقتی که غریبه ها مشغول گوش کردن هستند؟ شاید در خانه و ماشین بخواهید این کار را انجام دهید اما در محیط باز دفتر کار چطور؟ دستیارهای صوتی باید آنقدر باهوش باشند که به شما اطلاعات چکیده را در این شرایط ارائه دهند.

لازم به ذکر است که دستیارهای سخنگو الان بیشتر از آنکه واقعیت باشند، یک تمایل عمومی و همگانی هستند. چون کمپانی ها با به روزترین تکنولوژی و دانش بشری دست به تولید این محصولات می زنند، به نحوی نمایش داده می شود که بهتر از این نیست اما قرار نیست این ها به کار آیند و فقط یک سری محصول تجاری برای پول درآوردن هستند. هنوز بسیاری از کمپانی ها نمی دانند که چه چیزی درست است.

با توجه به اینکه دیده ایم طی دهه های گذشته محصولات مشتری محور چگونه پیشرفت کرده اند، صحبت کردن با کامپیوترها در نهایت نقطه پایانی منطقی و طبیعی به نظر می رسد. به محض اینکه دستیارهای هوشمند در مکان های بیشتری دیده شوند، به مرتب کردن امور کاری کمک کنند، مراقب خانه باشند یا سرگرم تا کنند، رابط هایی که لازم است با آن ها سر و کله بزنید کم و کمتر می شوند و فقط صداها باقی می ماند. در آن زمان، صحبت کردن با کامپیوترها بسیار ساده تر خواهد بود.

The post کامپیوترهای سخنگو؛ بزرگ ترین کمپانی های حوزه فناوری چه برای ارائه دارند appeared first on دیجیاتو.

انتشار تصویری از نسل جدید ایرپادهای اپل با کانکتور لایتنینگ

۱۰ تیر ۱۳۹۵

یکی از مهم ترین و جنجالی ترین تغییرات پیرامون آیفون ۷، حذف جک ۳٫۵ میلی متری است که کاربران را از استفاده بی دردسر تمامی هدفون های پیشین شان باز می دارد. در هر صورت گویا این تصمیم قطعی شده و در آیفون بعدی به طور قطع شاهد این درگاه نخواهیم بود.

تصویری که اخیرا توسط چینی ها در وبسایت Weibo منتشر شده، نشان می دهد که ایرپادهای نسل بعد اپل، بخش انتهایی متفاوتی دارند. در واقع این ایرپادها قرار است به پورت لایتنینگ مجهز شده و از آن طریق صدا را به گوش کاربر برسانند، نه جک ۳٫۵ میلی متری.

انتظار می رود که یکی از این ایرپادها در بسته بندی آیفون های نسل بعد نیز دیده شود. با این حال، این شایعات مرتبا رد و تایید شده اند. باید تا دو-سه ماه دیگر منتشر ماند و تایید نهایی را در زمان رونمایی گرفت.

با حذف این درگاه، آیفون های جدید قطعا باریک تر خواهند شد و جا برای باتری بزرگ تر نیز فراهم خواهد شد. مورد بعدی پیرامون ضد آب بودن آیفون ۷ است که می گویند اگر این درگاه حذف شود، مقاومت تلفن در برابر آب نیز افزایش می یابد.

The post انتشار تصویری از نسل جدید ایرپادهای اپل با کانکتور لایتنینگ appeared first on دیجیاتو.

متن آهنگ رفتم سهراب بهراد

۱۰ تیر ۱۳۹۵

متن آهنگ رفتم سهراب بهراد

Lyrics Music Sohrab Behrad Raftam

متن آهنگ رفتم سهراب بهراد

ترانه و شعر آهنگ رفتم سهراب بهراد

رفتم من دیگه رفتم از کنار تو رفتم یکی دیگه با منه به جای تو
گفته بودم بینه ما آینده ای نیست عشقه پاینده ای نیست
یه روزی میاد که ما باید جدا شیم بهتره دلخوش به یک رویا نباشیم
رفتم مثله یه غریبه از کنار تو رفتم سر رسیده پاییزه بهار تو
گفته بودم با تو از دیدار اول با تو نیستم تا به آخر
ما نباید دل ببندیم به هم این محاله ما نمیشیم ماله هم

تکست آهنگ رفتم سهراب بهراد

خداحافظ تو رو ای یار عاشقم باش برای آخرین بار
که من رفتم به جایی که نداره نشونی از تو رویه دیوار
کنار من نمیشینی من میرم جایی که هرگز نمیبینی
وقتی دادی دست دوستی یه روزی باید میرفتم میدونستی
عشقه تو نیست در سر من کهنه میشی لا به لایه دفتر من
رسید روزی که جدا شی بهتره یه یار دیگه باشی
رفتم مثله یه ستاره از شبای تو رفتم یکی دیگه با منه به جای تو
گفته بودم با تو از دیدار اول با تو نیستم تا به آخر
ما نباید دل ببندیم به هم این محاله ما نمیشیم ماله هم , رفتم

**

دانلود آهنگ جدید سهراب بهراد رفتم

نوشته متن آهنگ رفتم سهراب بهراد اولین بار در متن آهنگ | متن های زیبا | پرشین تکست پدیدار شد.

متن آهنگ عاشقونه عارف

۱۰ تیر ۱۳۹۵

متن آهنگ عاشقونه عارف

Lyrics Music Aref Asheghooneh

متن آهنگ عاشقونه عارف

ترانه و شعر آهنگ عاشقونه عارف

در تو چیزی هست که عاشقت شدم چیزی که تویه وجود همه نیست
دردم از نبودنه توئه فقط دردم از بود و نبود همه نیست
در تو چیزی هست که عاشقت شدم من بدونه تو نفس نمیکشم
دستم از دنیا اگه کوتاه بشه بازم از عشقه تو دست نمیکشم
کار سختی کار سختی نیست عزیزم میتونی خیلی راحت خیلی راحت منو دیوونه کنی
عاشقونه عاشقونه کنار من بشینی جلو چشمام جلو چشمام موهاتو شونه کنی

تکست آهنگ عاشقونه عارف

پنجره بدونه تو دوره ازم نمیبینم آسمون چه حالیه
اگه بارونه که زیر چتر من میدونم جای تو خیلی خالیه
من با جاده ها سفر نمیکنم جاده آخر به جدایی میرسه
من فقط با عشقه تو همسفرم که میدونم به یه جایی میرسه
تو فقط کنار من باشه عشقه من میبینی حالو هوام عوض شده
تو خدایی میکنی برای من کفره که بگم خدام عوض شده
کار سختی کار سختی نیست عزیزم میتونی خیلی راحت خیلی راحت منو دیوونه کنی
عاشقونه عاشقونه کنار من بشینی جلو چشمام جلو چشمام موهاتو شونه کنی

**

دانلود آهنگ جدید عارف عاشقونه

نوشته متن آهنگ عاشقونه عارف اولین بار در متن آهنگ | متن های زیبا | پرشین تکست پدیدار شد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری ۳

۱۰ تیر ۱۳۹۵

همیشه مقایسه بین فرزندان اشتوتگارتی و مونیخی کاری بس دشوار و پرحاشیه بوده است و در اکثر اوقات طیف وسیعی از طرفداران هر دوسوی رقابت با نادیده گرفتن واقعیت ها تحت هر شرایطی به طرفداری از محصول مطبوعشان می پردزند.

امروزه بخش بسیار ناچیزی از بازار خودروی کشور ما را محصولات این دو شرکت تشکیل می دهند و رقابت آن ها به تب و تاب گذشته نیست.

DSC_7434

در هر صورت فرصتی دست داد تا جدیدترین نسل بی ام و سری   ۳ با مدل ۳۲۸i و مرسدس بنز c کلاس با مدل c200 را در مقابل یکدیگر قرار دهیم.

این سدان های سایز متوسط در بازارهای جهانی از اصلی ترین رقبای یکدیگر به شمار می روند و تنور رقابت آن ها بسیار داغ است. اما مرسدس بنز c کلاس با کد اتاق w205 تنها با مدل c200 در ایران به صورت بسیار محدود عرضه شده و مدل قدرتمند تر با نام c250 از این نسل در بازار خودروی یافت نمی شود.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

در سوی دیگر بی ام و حضور پررنگ تری دارد و هر دو مدل ۳۲۰i و ۳۲۸i در تعداد بسیار بالاتری به نسبت c کلاس در بازار وجود دارد. گرچه تمام سری ۳ های موجود هم مدل قبل از فیس لیفت سال ۲۰۱۵ هستند و به نظر می رسد که امسال شرکت وارد کننده آن برنامه ای برای واردات این مدل محبوب در ایران نداشته باشد.

درست تر این بود که مدل ۳۲۰i را در مقابل مرسدس بنز قرار دهیم اما به دلیل شرایط خاص بازار ایران که قیمت c200 حتی از ۳۲۸i هم بالاتر است، ناچارا به سراغ مدل قدرتمندتر سری سه رفتیم تا بلکه اختلاف قیمتی بین دو خودرو کمتر شود.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

کپی برداری از برادران بزرگ تر

کافی است تا از نمای عقب، سری ۳ و سری ۵ را کنار هم بگذاریم تا متوجه شباهت فوق العاده آن ها به خصوص چراغ های عقب بشویم. در نمای کناری و خط شانه ای کشیده شده از عقب تا سپر جلو هم شباهت به قدری زیاد است که توانایی تشخیص سری ۵ و سری ۳ حتی برای افراد وارد هم دشوار است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

این حرکت به صورت عجیبی به اتاق طراحی محصولات مرسدس بنز هم سرایت کرده است و پس از معرفی نسل جدید S کلاس، مرسدس بنز تمام المان های طراحی آن را برای C کلاس خرج کرده است به گونه ای که اگر عنوان کنیم C کلاس یک مدل سایز کوچک تر S کلاس از منظر طراحی است بیراه نگفته ایم.

طراحی چراغ های عقب، آینه ها، دستگیره درب ها  و حتی خطوط کار شده و حجم پردازی گلگیر ها از دیگر تشابهات این دو برادر بزرگ و کوچک است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

مرسدس با معرفی نسل جدید E کلاس کار را بدتر هم کرده است و از تمامی رخ ها این محصول شباهت فوق العاده زیادی با C کلاس دارد. در هر صورت انتخاب یکی از این دو به عنوان خودروی زیباتر کاملا سلیقه ای است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

هر دو خودرو در واقع سدان های نسبتا کوچک و اسپرت در مقایسه با سایر برادران خود به حساب می آیند اما مرسدس با یک تغییر موضع استراتژیک، طراحی اسپرت و جوان پسند نسل قبل را در نسل جدید بدل به یک طرح سنگین و لوکس کرده است و از این نظر تا حدی زیادی از پیشینه خود و ب ام و سری سه فاصله گرفته است.

بنابراین می توان گفت که حالا مخاطب سی کلاس و سری سه بیش از گذشته از یکدیگر تفکیک شده اند و بسیاری افراد لوکس پسند یا سالخورده بعید است طراحی اسپرت و نسبتا جسورانه سری سه را به استایل با کلاس سی کلاس ترجیح دهند.

DSC_7569

اما در عین حال باید گفت که ب ام و نیز در تدارک نسل بعدی سری سه برای سال ۲۰۱۸ است و احتمالا در این مدل شاهد نزدیک تر شدن رقابت دو خودرو خواهیم بود.

تفاوت ها را در کابین جست و جو کنید

پیشتر در تست و بررسی سری ۴ بی ام و، به مشکل کیفیت قطعات پلاستیکی داخل اتاق نسل آخر سری ۳ اشاره کرده بودیم. در واقع این مسئله به حدی رسید که بی ام و پس از رونمایی از مدل فیس لیفت قطعات پلاستیکی را به کلی با گونه ای نرم تر و با کیفیت تر جایگزین کرد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

مدل مورد بررسی ما مجهز به پکیج اسپرت لاین بی ام و است و به عنوان مدل سال ۲۰۱۴ یا قبل از فیس لیفت شناخته می شود. در واقع مشکلی بابت مونتاژ قطعات در اتاق بی ام و وجود ندارد و همه چیز به بهترین نحو در کنار یکدیگر قرار گرفته است اما کیفیت پلاستیک ها حس و حال خوبی را القا نمی کند و وقتی پای مقایسه با مرسدس بنز باشد شرایط بدتر هم خواهد شد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

مرسدس همان گونه که در بخش ظاهری خواسته تا حس لوکس گرایی را به کلاس c تزریق کند، در کابین سنگ تمام گذاشته است و کیفیت قطعات استفاده شده را چندین درجه به نسبت نسل قبلی ارتقا داده است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

دریچه تهویه هوا دایره شکل که از سنت های دیرین مرسدس بنز است، و یک ساعت آنالوگ در مرکز کنسول، در کنار استفاده از یک صفحه نمایش ۸٫۴ اینچی حس و حال جدیدی را به کابین داده است.

DSC_7489

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

در کنار دست راننده کنترلر سیستم کماند مخصوص مرسدس بنز و در پشت فرمان هم شیفتر های مخصوص تعویض دنده قرار گرفته است. فلز برس خورده مات نقره ای رنگ به همراه تودوزی سفید و طرح چوب قهوه ای تیره حس و حال استفاده از قطعات با کیفیت را به سرنشینان می دهد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

از آپشن هایی که به صورت استاندارد در مرسدس بنز کار شده اند می توان به کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم Keyless استارت، سیستم ناوبری، بلوتوث، رادیو دیجیتال و… اشاره کرد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

مرسدس از ۹ ایربگ در این خودرو استفاده کرده و دوربین دید عقب و ترمز خودکار هم به صورت استاندارد بر روی خودرو نصب شده است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

بی ام و هم با استفاده از المان های کلاسیک همچون پشت آمپر معروفش و استفاده از یک خط قرمز رنگ که در وسط کنسول به صورت طولی کشیده شده سعی در ارائه فضایی جدید و متنوع به سرنشیان دارد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

بی ام و از یک صفحه نمایش ۶٫۴ اینچی در بالاترین نقطه کنسول مرکزی استفاده کرده که کیفیت خوبی در نمایش نقشه ها دارد و کار کردن با نرم افزار بی ام و ساده تر از کار با سیستم کامند مرسدس بنز است، اما متاسفانه مشکلاتی برای استفاده از GPS در ایران وجود دارد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

ترمز دستی مکانیکی در بی ام و و برقی در مرسدس هم نشان دهنده تفاوت فکری سازندگان این دو خودرو است. فضای کابین تقریبا برای ۴ بزرگسال مناسب است، گرچه می توان به کمبود فضای سر برای سرنشینان عقب مرسدس اشاره کرد.

DSC_7464

DSC_7491

رقابت نابرابر اما اجباری در بخش فنی

هر دو خودرو محور متحرک عقب هستند و موتور آن ها هم حجم تقریبا یکسانی دارد، همچنین هر دو مجهز به توبوشارژر هستند. مرسدس بنز از جعبه دنده اختصاصی خود تحت نام ۷G-TRONIC استفاده می کند که یک جعبه دنده ۷ سرعته اتومات است و بی ام و هم از جعبه دنده ۸ سرعته معروف شرکت ZF آلمان بهره می برد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

DSC_7456

اما همانطور که پیش تر عنوان کردیم ضعیف ترین گونه مرسدس بنزc کلاس در بازار ایران عرضه شده است. موتور ۱۹۹۱ سی سی در حدود ۱۸۴ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۵۰۰ rpm را تولید می کند و گشتاور آن هم معادل ۳۰۰ نیوتن متر در بین دورهای ۱۲۰۰ تا ۴۴۰۰ rpm است.

DSC_7505

مرسدس مدعی است که در حدود ۷٫۳ ثانیه از سرعت صفر به یکصد کیلومتر بر ساعت می رسد. بی ام و هم در مدل ۳۲۸i در حدود ۲۴۱ اسب بخار قدرت در دور ۵۰۰۰ rpm تولید می کند و گشتاور این موتور هم در حدود ۳۵۰ نیوتن متر در بین دورهای ۱۲۵۰ تا ۴۸۰۰ rpm است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

بی ام و هم در حدود ۶٫۱ ثانیه از صفر به یکصد کیلومتر بر ساعت خواهد رسید و در زمینه مصرف موتور مرسدس بنز به دلیل این که بوست توربوشارژر کمتری به نسبت موتور بی ام و دارد بهینه تر است.

DSC_7499

در واقع در مدل های پایه ای چون c200 و ۳۲۰i قدرت فدای میزان مصرف سوخت شده است. مرسدس مصرف سوختی برابر با ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی دارد و بی ام و هم در هر ۱۰۰ کیلومتر به ۶٫۵ لیتر بنزین احتیاج دارد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

گرچه مصرف سوخت هر دوی این ها با توجه به کیفیت بنزین و نوع آب و هوا بیشتر از چنین ارقامی است و برای مثال در مورد ب ام و به گفته مالک به حدود ۱۲ لیتر در یکصد کیلومتر نیز می رسد.

DSC_7468

سیستم تعلیق مرسدس هم از نوع چنداتصاله در جلو و عقب مجهز به آنتی رول بار است و مرسدس حتی تعلیق بادی را هم به عنوان یک آپشن برای این مدل عرضه می کند.

بی ام و هم از تعلیق مشابه ای همچون مرسدس سود می برد اما حداقل در نسل فعلی از تعلیق بادی بی بهره است.

DSC_7484

DSC_7454

تجربه رانندگی

ب ام و خودرو چندان جدیدی نیست ولی هنوز بهترین هندلینگ و هماهنگی بین موتور و گیربکس و فنربندی را در این کلاس ارائه می دهد، تنها شاید جگوار XE جدید یارای رقابت در زمینه سیستم تعلیق را با این خودرو داشته باشد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

با این حال نقد های معدودی نیز به ب ام و وارد است، برای مثال با توجه به استفاده از تایرهای پنچر رو (ران فلت) سواری خودرو اندکی خشک و خشن به نظر می رسد و بر روی آسفالت نامرغوب و دست اندازهای پرتعداد باعث ناراحتی سرنشینان و ایجاد حس آسیب دیدن خودرو می شود.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

آنچنان که در بلند مدت حتی به سر و صدا افتادن قطعات داخلی کابین نیز چندان دور از ذهن و عجیب نیست و چنین پدیده ای (هرچند اندک) مسلما برای مالک یک خودرو آلمانی با قیمت بیش از ۳۰۰ میلیون تومان خوشایند نخواهد بود.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

در مقابل مرسدس بنز به خصوص در این نسل تازه سواری نرم تر و کم استرس تری دارد که احتمالا به مذاق اکثر خریداران خوش می آید ولی شتاب اولیه (مدل C200) به شکل محسوسی کُند تر از ۳۲۸i است و گیربکس نیز علیرغم تمام بهبود ها نسبت به نسل های قبلی، هماهنگی آرمانی گیربکس ب ام و با موتور را از خود نشان نمی دهد.

DSC_7445

اختلاف دو خودرو از نظر عملکردی به شکلی چشمگیر است که مالک مرسدس c200 عملا عطای وارد شدن به رقابت شتاب در مقابل ب ام و را به لقایش می بخشد و براساس تجارت قبلی معترف است که ب ام و بسیار سریعتر ظاهر می شود.

DSC_7440

البته در حالت عادلانه که C200 باید رو در روی ۳۲۰i قرار بگیرد، شرایط به شکل دیگری رقم می خورد و اتفاقا تفاوت چندانی بین دو خودرو وجود نخواهد داشت.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

اما نشریات خارجی c250 را رو در روز مدل فیس لیفت ۳۲۸i با کد فنی ۳۳۰i قرار داده اند و در نهایت نتیجه بازهم پیروزی ب ام و بوده است. برای اطلاعات بیشتر می توانید به نوشتار مقایسه ای لکسوس، مرسدس بنز، جگوار و ب ام و از طریق این لینک مراجعه کنید.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

قیمت و شرایط بازار

لکسوس IS250 از دیگر رقبای مرسدس بنز و بی ام و است و با قیمت کمتر یک خودروی با کیفیت با سواری نسبتا مناسب را به خریدارش عرضه می کند گرچه هرگز در زمینه شتاب گیری و لذت رانندگی به پای بی ام و نمی رسد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

آئودی A4 هم می تواند پس از عرضه در ایران رقیب سرسختی برای بی ام و مرسدس تبدیل شود و نسل جدید این خودرو مورد توجه بسیاری از کارشناسان شده است و آئودی هم تلاش کرده تا در این کلاس دیگر هموطنانش را به زیر بکشد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

اما در هر صورت قیمت غیر منطقی و عرضه محدود بدون هیچ گونه خدمات پس از فروشی، ارزش خرید مرسدس بنز C200 نسل جدید را بسیار کم می کند و بی ام و می تواند بهترین انتخاب در این کلاس لقب بگیرد، گرچه با توجه به عرض نشدن نمونه های جدید پس از فیس لیفت و قرار نگرفتن در سبد وارد کننده می تواند بازار چنین خودروهایی را بیش از حد پیچیده و غیر شفاش سازد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

به گونه ای که همین مرسدس بنز در منطقه آزاد قیمتی در حدود ۱۸۵ میلیون تومان دارد و در تهارن با قیمت ۴۹۰ میلیون تومان خرید و فروش می شود که تنها نشان دهنده یک بی برنامه گی گسترده و شرایط عجیب مرسدس بنز در بازار خودرو این روزهای کشورمان است.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

بی ام و هم در نمونه های صفر کیلومتر در حدود ۳۷۰ میلیون تومان قیمت دارد و لکسوس IS250 هم در حدود ۲۸۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان قیمت خورده و وارد کننده آن می تواند با عرضه مدل IS200 توربو که هم قدرت بیشتری دارد و هم از قیمت کمتری برخوردار است و می تواند خدمات پس فروش گسترده تری را برای مشتریان فراهم کند به بهترین انتخاب این بخش مبدل شود.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

در واقع مشکل ب ام و سری سه که به عدم عرضه آن در سال جاری منجر شده است، به قیمت نسبتا زیاد آن طبق محاسبات گمرک باز می گردد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

مالک ب ام و تایرهای پنچر رو (ران فلت) نسبتا خشک را با مجموعه رینگ اسپرت و تایر معمولی با نرمی بیشتر جایگزین کرده است.

قیمت گذاری این مدل به گونه ای انجام شده که عملا اختلاف قیمتی نسبت به برادر بزرگتر ۵۲۸i بسیار اندک است و اکثر خریداران نیز پرداخت ۵۰ میلیون بهای بیشتر و خرید سری ۵ را نسبت به سری ۳ ترجیح می دهند.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

این شرایط تا جایی پیش رفت که در عمل خیابان های تهران این روزها پر از سری پنج شده است و خرید سری سه (حتی در صورت عرضه) برای بسیاری افراد توجیهی ندارد.

DSC_7578

کیت پنچرگیری مخصوص ب ام و در صندوق عقب

DSC_7579

اما این شرایط در شرف تغییر است، از یک سو شرکت وارد کننده ب ام و (پرشیا خودرو) قصد دارد تا نمونه های فیس لیفت با کد ۳۳۰i را با قیمت متفاوت و احتمالا مناسب تری عرضه کند و از سوی دیگر شرکت ستاره ایران (نماینده رسمی مرسدس بنز در ایران) در آستانه فعالیت مجدد قرار گرفته.

بنابراین امید به کاهش چشمگیر قیمت مرسدس سی کلاس نیز وجود دارد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

از سوی دیگر رقبایی نظیر لکسوس is، آئودی A4 و حتی جگوار سری XE در آستانه ورود به بازار کشور قرار دارند و از این رو سگمنت سدان های اسپرت و لوکس ظرف یکسال آینده بسیار رقابتی خواهد شد.

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

باید دید در آینده نیز ب ام و می تواند به لطف خدمات پس از فروش گسترده تر و ویژگی های فنی تحسین برانگیزش در مقابل این رقبای جذاب و خواستی قدرت نمایی کند یا خیر.

The post بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری ۳ appeared first on دیجیاتو.